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高雄市長陳菊13日接受廣播節目訪問時指出,過去歷任總統都面臨年金改革的難題,只有總統蔡英文願意勇敢承擔年金改革。陳菊也表示,蔡英文在民進黨衰弱到趴到地上時,願意承擔民進黨的責任,並且帶領民進黨走出難關,她覺得非常感動。

近日各項民調都顯示,陳菊的民調數字比蔡英文或台南市長賴清德還高,陳菊表示,「不要這樣想,我跟蔡英文的責任不同、治理範圍也不同。」

蔡英文私下曾表示,陳菊是她最尊重的政壇人物,是她的政壇導師。陳菊笑稱,「民主社會沒有導師,我對蔡英文有很大感動,當民進黨趴在地上、沒有機會時,蔡英文願意承擔民進黨責任。聽到蔡英文要當主席時,我們都很感動,有這樣冷靜理性的人來當黨主席,真的很感動,一個人在黨最落難的時候,願意在這個時候跟大家共度難關、承擔無盡的壓力、帶領黨走出困境,不是那麼簡單。」

但近期蔡英文多項政策皆引起社會反彈,陳菊認為,「我自己在政壇超過四十年,沒有一個人的施政是百分之百民眾同意,這時要以最大多數人的權益為考量。蔡英文處理兩岸關係非常穩健,同時勇敢承擔年金改革,過去歷任總統都面臨這個困難。」

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對於遊覽車翻覆事故,社會民主黨今(14)日表示震驚,並為此事哀悼,強烈要求政府正視客運業中普遍的駕駛過勞問題,並從制度面檢討《汽車運輸管理規則》通融運輸業違反《勞動基準法》的問題,杜絕悲劇再次發生。

社民黨指出,雖然《勞動基準法》規定勞工每日工作不得超過8小時,但在2010年所修改的《汽車運輸管理規則》19之2條中,大客車駕駛的工時卻被允許放寬到「每日最多駕車時間不得超過10小時」,這還不包括駕駛於上路前的事前準備時間、旅程中雖未行駛但隨時待命等候旅客上車之時間等。

社民黨進一步表示,如此一整天下來,大客車駕駛的工時可能動輒超過12個小時,到了晚上體力與反應力都已大幅耗損,卻還要載客返家,社民黨質疑「以這種司機的過勞狀況,長久以往,如何可能不出事?」。

社民黨直言,這次的國道事故不是個案,而是冰山的一角,多年來已有多起因公車或客運司機疲勞駕駛而造成的交通事故,例如去年台中市捷順客運公車司機鄭志明在駕駛座上腦中風而死,爆出他生前幾年的每日工時都高達14、15小時。

社民黨呼籲,政府應盡快檢討現行汽車客運業的工時與排班相關法規,保護駕駛、乘客以及用路人的生命財產權。以日本為例,日本規定於夜間行使的巴士需要有2名司機輪流行駛,甚至還會在車上設置司機休息室;但即便如此,日本還是在去年發生14死27傷的輕井澤觀光巴士翻覆事故。交換禮物

社民黨最後表示,台灣在這方面的法規付之闕如,更應該徹底檢討法展覽出清價規,加強對巴士、國道客運等汽車運輸業的管理與監督,改善汽車運輸業人力缺乏、司機過勞的問題。

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